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由于冠状病毒打击需求和产量,三月份汽车销量下降
2020年04月02日    阅读量:3939    新闻来源:深圳资讯网 szftx.com  |  投稿

由于就地避难所的订单,生产停顿和放缓以及经济动荡,全球汽车销售在3月份暴跌,因为全球消费者开始饱受冠状病毒大流行的冲击。 


3月带来了2020年第一个销售季度的结束,与此同时,我们也看到了FCA,福特,通用汽车和大众汽车的第一份报告。福特尚未宣布何时分享其第一季度业绩中国机械网okmao.com。 


通用汽车报告第一季度销量下降了7.1%。尽管该公司没有透露具体细节,但它暗示了这一下降的主要原因,当然是由于3月份零售销售的底部下降。 


尽管前景暗淡,但通用汽车确实在名册上有一些亮点。其中包括雪佛兰Bolt EV(增长36.1%)和雪佛兰Trax(增长14.9%)。


雪佛兰还看到了其新款中型西装外套的大量涌入,该外套在2019年第一季度并未完全增加。令人惊讶的是,雪佛兰Malibu(上涨3.2%)和雪佛兰Spark(上涨45.6%)也很光明。通用阵容中的位置。 


然而,通用汽车马stable的真正赢家是全尺寸雪佛兰西尔维拉多和GMC Sierra系列,两者合计增长了近28%。Silverado在第一季度售出了144,000多辆汽车,再次超过Ram,成为美国销量第二好的皮卡品牌。 


尽管如此,FCA最好的消息仍然来自其Ram系列,其旗舰皮卡设法保持在销量下降之前。甚至吉普品牌也受到了打击。如果没有角斗士》(Gladiator)增加的销量的帮助,它的销售额将下降20%以上,而角斗士》在2019年第一季度才短暂出售。 


与2019年第一季度相比,FCA的总收入下降了10%。 


该公司剩下的好消息来自克莱斯勒Pacifica小型货车和道奇杜兰戈中型SUV,这两家公司的销量均比去年第一季度小幅增长了5%。 


丰田在三月份遭受了将近37%的打击,到目前为止,它已经回落了近9%。RAV4销量在本季度保持了16.5%的增长,但并没有幸免于3月的下滑。 


现代汽车在美国的销售量与去年同期相比下降了43%,在第一季度超过11%。 


现代汽车公司报告称,3月份全球临时销量为308,503辆,比当月下滑21%,至11个月低点,原因是疫情严重打击了需求,并迫使其一些海外工厂停产。


仅现代汽车的Ioniq在2019年第一季度的销量有所改善,仅增加了约200辆。 


这家韩国汽车制造商上个月关闭了阿拉巴马州蒙哥马利市的装配厂,此前该厂的一名员工对该病呈阳性反应,并因该病毒而暂停了捷克共和国和印度工厂的生产。但是,韩国的工厂正在接近满负荷运转。


在整个大厅中,姊妹品牌起亚的三月份下滑幅度约为18%,但在2019年第一季度仅差了不到1%的幅度。热销的Telluride跨界车也几乎超越了其2019年3月的销量。


同时,斯巴鲁终于结束了长期的增长势头。该公司3月份的销量下降了47%,全年跌幅超过16%。 


大众汽车报告第一季度其核心品牌下滑了13%。与雪佛兰一样,该品牌在其销售报告中也遇到了很多麻烦,其中包括高尔夫R即将离任的销量大幅增长(本季度增长了近450%,达到789辆),而停产的高尔夫SportWagen的销量则略有增长(增长了36%)。 %)。


保时捷报告第一季度的情况也类似,可能表明奢侈品牌可能对当前的经济形势特别敏感。第一季度,品牌范围内的销售额下降了20%。在Panamera的和卡宴都看到了30%的体积下降,而718的Boxster和开曼一起下跌近40%。 


尽管过去3月份的表现令人沮丧,但马自达在过去的几年中表现不佳,但与一年前相比,其第一季度的销量仅损失了4.5%。Mazda3和Mazda6的销量在一个月内暴跌了近70%,该公司在美国的销量不足16,000辆。


三菱在3月也受到打击,3月销量下降52%,到2020年回落15%以上。 


数据战略公司IHS Markit的北美轻型汽车销售经理克里斯·霍普森(Chris Hopson)说:“传入的报告表明汽车制造商本月的销售下降了30%至40%。就像我们在其他即将到来的经济数据中看到的那样。 ,大多数损坏似乎都将在该月的下半月出现,因为州和市级的“就地庇护所”指令已经推出。这预示着4月份的销售情况不佳,即使有2.5万亿美元的刺激计划,2020日历年销量的下行风险依然普遍。


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